Challenger 600
Первый Challenger с широким салоном и отдельным багажным отсеком. При выборе ранних бортов особенно важны состояние и дата обновления интерьера.
Рассмотрите салон
Пример интерьера. Цвета, кресла и оборудование зависят от конкретного борта.
Чем удобна эта модель?
Сколько места?
Люди и размеры салона показаны в одном масштабе. Форма сечения условная. Планировка приведена для примера и не является схемой борта из вашего предложения.
Место для багажа
3,20 м³ багажного объёма.
* Расчётный ориентир по опубликованному объёму отсеков для средних чемоданов около 65 × 45 × 25 см. Форма отсеков, размер люков, вес багажа и загрузка рейса могут уменьшить количество. Ваш багаж проверим для конкретного борта.
Лыжи, гольф или дополнительный багаж?
Укажите в заявке количество и размеры крупных вещей. Длинномерный багаж нужно проверить отдельно.
Характеристики
Ориентир для планирования. Маршрут зависит от загрузки, ветра, резервов топлива и условий в аэропортах.
Модель и её семейство
Challenger 600
Canadair создала Challenger 600 на основе проекта, приобретённого у Билла Лира. Первые поставки начались в 1980 году. Широкий фюзеляж стал главным отличием модели: в салоне появилось больше пространства между креслами.
Challenger 601
Бизнес-джет с широким салоном и несколькими версиями разной дальности. У 601 достаточно места по ширине, но возможности перелёта нужно проверять по конкретной модификации.
Challenger 604
Challenger 604 сочетает широкий салон в полный рост с возможностью межконтинентальных перелётов. Его стоит рассмотреть, если важны ширина салона и доступ к багажу в полёте.
История моделиКак появилась и менялась модель
В первом Challenger ширина салона стала основой конструкции. Это отличалось от ранних компактных джетов Билла Лира: пассажиры получили широкий проход и гораздо более просторный фюзеляж. Такой подход сохранился в последующих 601, 604, 605 и 650.
Canadair создала Challenger 600 на основе проекта, приобретённого у Билла Лира. Первые поставки начались в 1980 году. Широкий фюзеляж стал главным отличием модели: в салоне появилось больше пространства между креслами.
На 600 стояли двигатели Lycoming. Следующий Challenger 601 получил двигатели General Electric и законцовки крыла, сохранив характерный широкий салон.
Перед выбором
Можно ли стоять в салоне в полный рост?
Человек ростом 180 см может стоять в самой высокой части салона. По бокам пространство сужается. Максимальная высота салона: 1,85 м.
Будет ли у моего самолёта именно такой интерьер?
Не обязательно. Фотографии и планировка иллюстрируют модель. При подготовке предложения проверяются интерьер, кресла и оборудование конкретного борта.
Для каких поездок стоит рассмотреть эту модель?
Первый Challenger с широким салоном и отдельным багажным отсеком. При выборе ранних бортов особенно важны состояние и дата обновления интерьера.
Проверить модель для вашего рейса
Сравните, прежде чем выбрать
Сравните пространство салона, дальность и характеристики самолётов на одном экране.
2 или 3 модели · Любой класс
